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採用情報

技術系採用
大卒・院卒・高専卒
（専攻科）事務系職
（文理不問）

"技術系採用"

大卒・院卒・高専卒（専攻科）

技術系職種を希望する方がエントリーするコースです。
Hondaで叶えたい夢や想いと向き合い、
ご自身の志向に合ったコースにエントリーしてください。

応募フロー

総合職
職種別採用コース

原則、初期配属先の職種・領域が
予め決定しているコースです。

やりたいことや携わりたい業務が
明確になっている方におすすめです。

総合職
ポテンシャル採⽤コース

内定後に、配属面談を経て
初期配属先が決定するコースです。
(※職種別コースとの併願が可能です。)

■次のような方におすすめです。

Hondaで働きたいがまだやりたいことが明確でない
希望の職種が職種別採用コースにない
幅広く職種に興味がある
採用プロセスを通じて自身の適性を見極めたい

職種別採用コース募集職種

インターンシップ
コースとの関連勤務地/活かせる学問

二輪・パワープロダクツ
ICE製品開発

職種内容

Honda創業以来の変わらぬ想い『移動する喜びと感動。人々の役に立ちたい』という原点に基づき25～5000cm³のICEパワーユニットを搭載する幅広い商品を全世界で展開する二輪・パワープロダクツ・マリン製品の研究開発ならびに製品設計を支える材料と製造技術の開発を行う職種です。
商品コンセプト・完成車魅力を実現する車体・足回り・パワーユニットといった骨格の構築と多種多様なお客様の趣味嗜好に合わせた外観や使い勝手、乗り心地や鼓動感などを考慮したパッケージングの実現。
Hondaならではのユニークな機構と高い信頼性を誇り、様々な生活シーンで活躍し、役立つパワープロダクツ製品のさらなる進化。
水の上にも移動の喜びを提供するマリン商品の開発。
　『世界一であり続けるために』　『存在を期待され続けるために』社会・環境、そしてお客様一人ひとりの期待に応え、それを越える製品を具現化するためにマルチパスウェイでカーボンニュートラルの実現を目指します。

Hondaのカーボンニュートラルの考え方：
https://global.honda/jp/environment/initiatives/carbon_neutrality/

二輪・パワープロダクツ
電動製品開発,電装システム開発

職種内容

電動・電装開発は電子制御技術がますます進化する二輪・パワープロダクツ・マリン製品において電動パワートレイン、電気・電子デバイス・システム、バッテリーパック・充電器に関わる広い領域の研究開発を行う職種です。お客様の生活や趣味に密着した製品だからこそ世の中のお客様の期待を超えた”ものづくり”のために、電気・電子・情報・メカトロニクス分野など様々な知識を持った人たちが一緒に研究を行い、世界中で必要とされる製品を生み出していきます。
（電動製品の開発及び内燃機関を搭載する製品の電装開発）

二輪・パワープロダクツ
制御システム開発・コネクテッド技術開発

職種内容

二輪・パワープロダクツ・マリン製品の搭載電子制御システムの設計・研究開発を行う職種です。
クラウドと連携したデジタルサービスやソフトウェアアップデートによる新たな価値提供と電動化・先進運転支援・安全運転支援といった二輪・パワープロダクツ・マリン製品において機能進化を具現化する電子制御プラットフォームとパワートレイン制御技術・車体／船体制御技術（レース車両含む）の設計・研究開発を行い、
サイバーセキュリティ技術構築と合わせ、安心して利用できる心地よいユーザーエクスペリエンスと感動（＝笑顔あふれる毎日）を創出する二輪・パワープロダクツ・マリンの生活を提供します。

二輪のコネクテッド開発とは：：https://techplay.jp/column/1993

四輪完成車研究開発

職種内容

私たちは、四輪車の完成車開発からボディ・シャシー・外装・内装・電装部品、制御システムに至るまで、幅広い領域で先進技術の研究と商品開発に取り組んでいます。デザイン、走行性能、安全性など多様な機能・性能要求を満たすだけでなく、SDV（Software Defined Vehicle）や電動化など、未来の価値創造にも挑戦しています。
職場には、若手エンジニアが自ら課題を見つけ、自由に挑戦できる風通しの良い環境が整っています。自分のアイデアがカタチとなり、世界中の人々の暮らしを豊かにする――そんなやりがいと成長のチャンスが、ここにはあります。

次世代エネルギーを活用したパワーユニット/
リソースサーキュレーション研究開発

職種内容

環境負荷ゼロでエネルギーをいつでも・どこでも・ストレスフリーで提供できる社会を創造し、”生活の可能性が広がる喜び”をもたらす社会を目指した、四輪や二輪などの既存事業だけに囚われず、カーボンニュートラル時代に将来必要となる様々な先進技術の研究および事業企画を担う職種です。

内容としては、
・次世代エネルギを活用したパワーユニット（ICE/燃料電池/次世代バッテリ）などの研究開発
・再エネ利用の効率化・太陽光エネルギーの活用技術・負荷平準化を行うエネルギーサービス・資源循環、CO₂を回収/利活用/固定化するCCUS技術など多岐にわたった研究をおこなっています。

四輪／次世代電動モビリティ・エネルギーサービス研究開発

職種内容

電動車（BEV・HEV等）のさらなる普及拡大と、それを支えるエネルギーサービスの両面から研究開発を行う職種です。バッテリーパックシステム、インバータ／コンバータなどのパワーエレクトロニクス機器、モーター、サーマルマネジメント、AWDシステム、パワートレインなど、多様な技術を組み合わせて電動車に最適化されたシステムを設計・開発し、カーボンニュートラル社会の実現に向けた新価値創造に挑戦します。
電動車システムの高度化、バッテリーパックシステム技術の革新、エネルギーとモビリティをつなぐサービス開発などを通じて、個々の技術力をさらに磨きながら、複数の要素技術を高次に融合したシステム最適化や新たな電動モビリティの創出に取り組みます。技術革新によって社会課題の解決を目指し、未来のモビリティとエネルギーの可能性を広げていきます。

バッテリー/バッテリーシステム研究開発

職種内容

Hondaが掲げる「環境負荷ゼロ(カーボンニュートラルの実現)」に向けて、大きな柱となるバッテリー／バッテリーシステムの研究開発を担う職種です。次世代パワーユニットに向けたリチウムイオンバッテリー、固体バッテリー、Fuel cellの研究開発において、材料技術研究から、具現化のためのプロセス・生産技術研究、そしてバッテリーセルとしての性能耐久性、バッテリー運用・活用技術・バッテリー材料リサイクル技術の開発まで、ライフサイクル全体を視野に開発を行います。またバッテリーセルスタック技術、バッテリーパック構造・安全技術、低高圧配電技術、バッテリーシステム制御などのシステム開発を行い、バッテリーの高付加価値化を目指します。

パワーエレクトロニクス研究開発

職種内容

カーボンニュートラル時代を目指し、Hondaのパワエレ研究開発領域は四輪・航空領域の電動化を推進します。インバータ／コンバータ、充電・給電・非接触給電の技術革新や統合化技術の高度化を追求します。また次世代を見据えたパワー半導体を含む要素技術やシステム技術の研究開発も推進。モビリティ進化を加速し、社会・エネルギー・モビリティの未来を切り拓く技術領域です。

半導体研究開発

職種内容

Honda製品の自動運転等の“知能化”を支えるロジック半導体と光半導体、電動化の効率向上を支えるパワー半導体の研究開発を行う職種です。
ロジック半導体は、AI半導体の中核となるSoCやNPUなどの設計・試作・テスト評価、BSPやSDKなどの開発を行います。
光半導体は、LiDARセンサーなどに使用されるレーザー半導体やシリコンフォトニクス半導体の設計・試作・評価などの開発を行っています。
パワー半導体は、次世代半導体の評価、周辺技術、応用技術の研究開発、車載適用に向けた開発を行います。
本研究開発を通じて、デジタル社会の省電力化に貢献しつつ、すべての人が自信をもって移動できるモビリティ社会を実現していきます。

コネクテッド

職種内容

「人とIn-car/Out-carをつなげる技術」でお客様に新しい「喜び/価値」を提供することを目的とする領域です。メーター・ヘッドアップディスプレイ・ディスプレイオーディオ・テレマティクスシステム等のIn-Carデバイス領域、およびサーバー・スマートフォンアプリケーション等のOut-Car領域、In-Car/Out-Carに搭載してモビリティの利用体験を高める知能化サービスのAI研究開発を担当し、デジタルサービスで世界のお客様に「つながるクルマ」による安心・快適を提供していきます。

モビリティ知能化/安全技術の研究およびAI開発/実装研究開発

職種内容

新価値創造に向けた人工知能(CI)による将来モビリティやモビリティの安全技術の研究およびAI開発/実装研究開発を行う職種です。これらの研究開発を通じて、より付加価値の高い「移動」と「暮らし」の実現を目指し、お客様一人一人の「役に立つ」「夢をかなえる」という想いを知能化技術を通じて実現していきます。

ロボティクス技術・作業ロボット/マリンの知能化の研究開発

職種内容

新価値創造に向けたロボット（宇宙ロボット含む）の研究開発、人工知能(CI)による将来モビリティの研究開発、パワープロダクツ製品の知能化・電動化の研究開発を行う職種です。これらの研究開発を通じて、より付加価値の高い「移動」と「暮らし」の実現を目指し、お客様一人一人の「役に立つ」「夢をかなえる」という想いを知能化技術・ロボティクス技術を通じて実現していきます。

先進安全・知能化研究開発

職種内容

交通事故死者ゼロに向けた研究開発を行う職種です。高度な認知・行動計画を可能とする知能化技術、及び車両の動きをコントロールするシャシー制御技術を活用し、自動運転/先進運転支援システムの研究開発を行います。またデータサイエンス／AI技術等を活用した知能化技術を備えたモビリティを通じ、"いつでもどこでもどこへでも"人と物の移動を可能とし「思わず出かけたくなる自由な移動の喜び」を一人ひとりが実感できる社会を実現します。

四輪電子制御パワートレイン・車両統合制御・電動UX研究開発

職種内容

心地よいユーザーエクスペリエンス(UX)で感動を創出する車の提供のため、四輪の車載制御からデジタルサービスまで幅広くソフトウェア(SW)を開発します。パワートレイン(PT)制御、PT電子制御ユニット、車両1台分統合制御、充電UXの研究開発を行います。セキュリティ技術を駆使したクラウド連携やSWアップデート活用でタイムリーな機能進化を行います。AIやLLM、データ分析を開発に活用し高速開発手法づくりに取り組みます。

四輪電子制御プラットフォーム研究開発

職種内容

四輪車の車載電子制御システムの研究開発を行う職種です。クラウドと連携したデジタルサービスやソフトウェアアップデートによる新たな価値提供と電動化/自動運転/先進運転支援/スマホ連携/SoC/Vehicle OSといったクルマの機能進化を具現化する電子制御プラットフォームの研究開発を行い、サイバーセキュリティ技術構築と合わせ、安心して利用できる心地よいユーザーエクスペリエンスと感動を創出する車と生活を提供します。

材料研究開発

職種内容

事業分野の枠組みを超え、製品を構成するあらゆる分野での材料技術研究開発を行う職種です。未来の地球環境、モビリティのあるべき姿を見据え、核となる革新的な材料技術の研究と、材料技術研究の成果を活かした商品開発に取り組んでいます。
・材料研究：サステナブル材料（金属、有機）、機能材料(電磁材料)、化成材料・水循環、アディティブ・マニュファクチュアリング技術(AM)、材料ライフサイクルDX、半導体材料、燃料電池・水素関連材料、将来電池材料、将来エネルギー材料、カーボンネガティブ材料・バイオ材料、マテリアルインフォマティクスによる革新材料創出など
・商品開発：車体材料、パワーユニット材料など

空・宇宙モビリティの研究開発

職種内容

空・宇宙のフィールドの新技術研究を行う職種です。空の移動を身近にする「eVTOL（電動垂直離着陸機）の研究開発」、「再使用型ロケットの研究開発」、「航空用ガスタービンエンジンの開発」など、人々の生活の可能性を拡げる喜びの実現にチャレンジし、お客様に対してこれまでにない価値を提供します。

ビジネスデータサイエンス

職種内容

Honda全社横通しの立場で様々な部署にある課題に対して、データ活用による課題解決を推進することで事業貢献を行う職種になります。
市場・顧客分析を元に、狙うべき顧客の特定や市場の大きさを推定することで事業・サービス創出への貢献を行い、車両の使われ方を分析や顧客コメントの分析を掛け合わせることで顧客ニーズの抽出やニーズの大きさ・強さの推定を行います。それにより、顧客起点でのビジネス・サービス・プロダクト改善を狙います。戦略・マーケティングの為の活動です。

生産技術

職種内容

四輪商品進化に連動した生産技術開発と新機種導入企画から量産準備・品質熟成、競争力のある生産設備・金型の企画構想および設計から製造、据付をグローバルで実行する職種です。
BEV・FCEV・HEVの商品魅力向上を実現する生産技術開発や、環境トリプルゼロを目指した次世代新工場の企画と生産プロセス開発をデジタル技術の進化で実行し、『競争力のある強いものづくり』の実現に取り組んでいます。

二輪・パワープロダクツのものづくりを支える生産機能を強化し、生産技術開発と新機種導入企画～エンジンや各部品の生産組立加工・品質熟成と独創的な技術で新しい価値を創造する職種です。EVやAI・IoTなど電装・電動技術が急速に進化している中で、世界中のより多くのお客様に”移動の喜び”を提供し続けるため、生産領域も日々進化し続け、世界中の生産拠点に展開していきます。

HG研究開発の最前線で設計者のアイデアを卓越した技術力と知恵によって具現化する役割を担っています。未来の新価値商品の創出に向けて、より高度なものづくりの知識と技術が求められる中、私たちは多様な製造/生産技術の開発に挑戦し続けています。

DX・IT

職種内容

All-Hondaの開発・生産・販売など全ての領域でデジタル／IT技術を駆使して、業務プロセス改革を推進することにより事業効率と改革スピード向上をリードする職種です。
具体的には、業務プロセス改革に必要なシステム企画／開発、データ基盤整備およびデータ蓄積・分析などの利活用の推進、AI活用の取組によって新価値を創出し、Hondaの競争優位性を確立していきます。

募集要項（コース共通）

募集要項

応募資格

国内外を問わず勤務可能な方
4年制大学・大学院・高等専門学校（専攻科）を
2026年4月〜2027年3月までに卒業・修了見込みの方
あるいは4年制大学・大学院・高等専門学校（専攻科）を
2023年4月〜2026年3月までに卒業・修了された方
　※卒業が2027年4月～9月の方は応募可能です。（入社時期は個別相談）
　※大学院博士課程後期など、博士号取得見込みの方は、
　　キャリア（中途）採用でのご応募を推奨しています。
　※高等専門学校（専攻科）の方は、技術系職のみの募集となります。

募集会社

本田技研工業、本田技術研究所、ホンダ・レーシング、ホンダアクセスの4社が合同で採用活動を行っています。

募集職種・
勤務地

詳細はこちらを参照ください。

給与

<2025年度実績>
学部/高専専攻科卒：270,000円
修士了：295,700円

諸手当

時間外勤務手当、住宅手当、育児・介護手当、通勤手当他

給与改定

年1回（6月）

賞与

年2回（6月・12月）
2025年度実績：6.9ヶ月

勤務時間

8時間（時間帯は勤務地により異なる）
※事業所／職場によりフレックスタイム制適用

休日休暇

週休2日制（弊社カレンダーによる）、5月・8月の連休、
年末年始休暇など年間休日121日、年次有給休暇、特別休暇

保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

福利厚生

●制度
互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済金、
育児介護支援、退職年金など

●施設
独身寮、保養所、
グラウンド・体育館などのスポーツ施設など

ポテンシャル採用コース募集職種

技術系ポテンシャル採用コース

職種内容

入社後に初期配属先の職種が決定するコースです。
幅広く技術系職種に興味のある方や選考プロセスを通じて
ご自身の適性を見極めたいとお考えの方はご応募ください。

募集要項

応募資格

国内外を問わず勤務可能な方
4年制大学・大学院・高等専門学校（専攻科）を
2026年4月〜2027年3月までに卒業・修了見込みの方
あるいは4年制大学・大学院・高等専門学校（専攻科）を
2023年4月〜2026年3月までに卒業・修了された方
　※卒業が2027年4月～9月の方は応募可能です。（入社時期は個別相談）
　※大学院博士課程後期など、博士号取得見込みの方は、
　　キャリア（中途）採用でのご応募を推奨しています。
　※高等専門学校（専攻科）の方は、技術系職のみの募集となります。

募集領域・職種

詳細はこちらを参照ください。

給与

学部／高専専攻科卒：251,000円
修士了：275,900円
（2023年度実績）

諸手当

時間外勤務手当、住宅手当、育児・介護手当、通勤手当他

給与改定

年1回（6月）

賞与

年2回 (6月、12月)
（2023年度実績）6.3ヶ月

勤務時間

8時間（時間帯は勤務地により異なる）
※事業所／職場によりフレックスタイム制適用

休日休暇

週休2日制（弊社カレンダーによる）、5月・8月の連休、
年末年始休暇など年間休日121日、年次有給休暇、特別休暇

保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

福利厚生

"事務系職（文理不問）"

事務系職種を希望する方がエントリーするコースです。
Hondaで叶えたい夢や想いと向き合い、
ご自身の志向に合ったコースにエントリーしてください。

応募フロー

募集職種

総合職
職種別採用コース

原則、初期配属先の職種・領域が
予め決定しているコースです。

やりたいことや携わりたい業務が
明確になっている方におすすめです。

総合職
ポテンシャル採用コース

内定後に、配属面談を経て
初期配属先が決定するコースです。

■次のような方におすすめです。

Hondaで働きたいがまだやりたいことが明確でない
希望の職種が職種別採用コースにない
幅広く職種に興味がある
採用プロセスを通じて自身の適性を見極めたい

セールス・マーケティング

職種内容

日本を含めた全世界の市場に最適な営業戦略を立案・展開する職種です。研究開発部門・生産部門・全世界の販売店と密に連携を取り、マーケット調査を踏まえた商品企画や販売網の構築、宣伝・販売促進やアフターセールスを行い、お客様に満足や喜びを提供します。

言い続けていればチャンスが訪れる──
「やりたい」を叶えた若手駐在員が抱く希望

異なる環境で新たな視点を身につけろ！
若手社員2人のトレーニー奮闘記

クルマ好きのグローバル人材が歩んできた、
夢を叶えるためのブレない道のり

「環境負荷ゼロの循環型社会」の実現へ。新設“水素事業開発部”のチャレンジ

生産管理・物流

職種内容

部品の輸送、完成品の生産、流通、販売といった一連の工程を管理する職種です。市場動向や販売計画と常に連動し、「お客様へのタイムリーな商品提供と高効率な生産」のバランスを高度に保った生産計画を立案し、スムーズな生産・出荷に結び付けます。

運命だけでは終わらせない──
合言葉はNo Challenge No Gain

心で壁を越えてゆけ！
グローバルサプライチェーンの再構築を果たす生産管理

北米駐在を経験したから身に染みた
「自分のために働け」という言葉

購買・部品調達

職種内容

私たちは「良いものを、適正な価格で、タイムリーに且つ、永続的に調達する」ことを理念としています。
世界中のサプライヤーとともに、ものづくりを通して『すべての人に「生活の可能性が拡がる喜び」を提供する』というホンダの2030年ビジョン実現に向けて日々取り組んでいます。

身近な誰かに喜んでもらいたい。
購買リーダーの不変の想いと歩み

現地の意見を重視し
二輪車のコスト削減を進める社員が、駐在で感じた気づき

カーボンニュートラル達成のため、
愛するHondaモビリティを持続的なものにするため──

人事

職種内容

入社してから退職するまでのヒトに関わる全ての仕事をする職種です。採用した人材の育成や適材適所の配置、能力や実績に応じた評価・処遇を行うことで、従業員の能力や意欲をスパイラルアップさせ、ヒトの側面からグローバルビジネスに貢献します。

コロナ禍で激変した新入社員研修。
オンラインで600名を育てた研修担当の原動力とは

『目指すは「働きがい」のある会社
──働き方の未来をつくる人事の歩み』

必ず全員を健康な状態で日本に帰す。武漢で危機的状況に立ち向かった人事責任者の想い

知的財産・法務

職種内容

知的財産と法務の専門性を活かしてHondaの経営をサポートし、グローバルビジネスに貢献します。
知的財産領域は、「Hondaの良い商品・技術・サービスを世の中に継続して広めるために、知的財産と標準化を自ら積極的に活かす」という役割を担い、事業・技術の全領域と連携し、特許／意匠／商標などの知的財産権の創出・権利化と活用、標準化や契約の推進、不正商品対策、マーチャンダイズ、新事業や新技術に関する戦略提案といった幅広い業務を行っています。
法務領域は、ガバナンス・コンプライアンス体制の構築や各種事業プロジェクトにおける法的支援、契約審査・交渉支援や法的紛争対応といった幅広い業務を行っています。

攻めの知財を通じた社会貢献
（抗菌シートを活用したチェア）

Hondaの未来を支える
法務担当の挑戦

経理・財務

職種内容

経営資源の一つである金軸からグローバルで強固な企業基盤確立に向けたオペレーションを行う職種です。将来最適・全体最適の観点で、収益計画や資金計画の立案・投資資源配分・資本政策等、経営判断に資する提言を行い、各本部と連携してHondaの企業価値最大化に貢献します。

10年後を見据え、今何をすべきか──
事業管理プロジェクトリーダーが切り拓く道

世のため人のために──
変わらぬ信念を胸に有事に立ち向かう
彼女の挑戦

チャンスは平等にある。複雑な経理業務を乗り越えるのは「当たり前」の積み重ね

DX・IT（事務系）

職種内容

Hondaの全社DX推進の中心となるプロセス改革およびシステム開発を行い、データを活用した意思決定をリーディングしていく職種です。
デジタル/IT技術によりビジネスや研究開発の効率化と、データ分析を駆使した市場や顧客の理解を促進することでビジネスイノベーションの創出を行っていきます。
領域横断プロジェクトの企画推進や最新ITを活用したソリューション提案、業務改革などグローバルで展開するHondaの全ビジネス領域のシステム構築や開発、運用を担います。

金融インフラからHondaへ。
新天地でもブレない軸で活躍するサイバーセキュリティ担当

先人たちの想いをつなげ！
「システム刷新プロジェクト」に立ちはだかる壁と希望

ITの力で社内インフラを整えよ
「イクメン」と呼ばれたくない男が向き合う仕事と家庭

専門外の知識を次々と身につけた
“努力のDX人材”が描く、
Hondaの未来に向けた戦略

職種紹介

事務系採用募集要項

募集要項

応募資格

国内外を問わず勤務可能な方
4年制大学・大学院・高等専門学校（専攻科）を
2026年4月〜2027年3月までに卒業・修了見込みの方
あるいは4年制大学・大学院・高等専門学校（専攻科）を
2023年4月〜2026年3月までに卒業・修了された方
　※卒業が2027年4月～9月の方は応募可能です。（入社時期は個別相談）
　※大学院博士課程後期など、博士号取得見込みの方は、
　キャリア（中途）採用でのご応募を推奨しています。

募集会社

本田技研工業、本田技術研究所、ホンダ・レーシング、ホンダアクセスの4社が合同で採用活動を行っています。

募集職種・
勤務地

詳細はこちらを参照ください。

給与

<2025年度実績>
学部/高専専攻科卒：270,000円
修士了：295,700円

諸手当

通勤手当、住宅手当、育児介護手当、食事補助、時間外勤務手当など

給与改定

年1回（6月）

賞与

年2回（6月・12月）
2025年度実績：6.9ヶ月

勤務時間

8時間（時間帯は勤務地により異なる）
※事業所／職場によりフレックスタイム制適用

休日休暇

週休2日制（弊社カレンダーによる）、5月・8月の連休、
年末年始休暇など年間休日121日、年次有給休暇、特別休暇

保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

福利厚生

事務系ポテンシャル採用コース

職種内容

入社後に初期配属先の職種が決定するコースです。
幅広く事務系職種に興味のある方や選考プロセスを通じて
ご自身の適性を見極めたいとお考えの方はご応募ください。

事務系採用募集要項

募集要項

応募資格

国内外を問わず勤務可能な方
4年制大学・大学院・高等専門学校（専攻科）を
2026年4月〜2027年3月までに卒業・修了見込みの方
あるいは4年制大学・大学院・高等専門学校（専攻科）を
2023年4月〜2026年3月までに卒業・修了された方
　※卒業が2027年4月～9月の方は応募可能です。（入社時期は個別相談）
　※大学院博士課程後期など、博士号取得見込みの方は、
　キャリア（中途）採用でのご応募を推奨しています。

募集会社

本田技研工業、本田技術研究所、ホンダ・レーシング、ホンダアクセスの4社が合同で採用活動を行っています。

募集職種・
勤務地

詳細はこちらを参照ください。

給与

<2025年度実績>
学部/高専専攻科卒：270,000円
修士了：295,700円

諸手当

通勤手当、住宅手当、育児介護手当、食事補助、時間外勤務手当など

給与改定

年1回（6月）

賞与

年2回（6月・12月）
2025年度実績：6.9ヶ月

勤務時間

8時間（時間帯は勤務地により異なる）
※事業所／職場によりフレックスタイム制適用

休日休暇

週休2日制（弊社カレンダーによる）、5月・8月の連休、
年末年始休暇など年間休日121日、年次有給休暇、特別休暇

保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

福利厚生